王晉年，研究員，北京大學地理系獲學士學位，中科院遙感應用研究所獲碩士學位，天津中科遙感信息技術有限公司董事長。

打越晉，現任日產汽車公司總部地區高級副總裁。曾任東風日產乘用車公司董事長。曾先后擔任日產埃及公司董事長兼總經理、雷諾南非公司總經理。

竺延風，1961年3月出生，浙江奉化人，浙江大學化工系化工自動化及儀表專業畢業，大學學歷，哈爾濱工業大學控制工程專業研究生畢業，工程碩士，研究員級高級工程師，現任東風汽車公司董事長、黨委書記。

熊逸放，億航科技聯合創始人，本科就讀新加坡南洋理工大學，后在美國杜克大學Fuqua商學院深造。海外歸國的連續創業者，青年創業者的杰出代表。

高祿峰（Louis)，遼寧大連人。鼎力聯合（北京）科技有限公司創始人及旗下納恩博（天津）科技有限公司CEO。在自己的團隊帶領下成功研制出風行者思維車、Ninebot9號智能機器人。

我想應聘北京汽車集團有限公司，誰知道銷售的筆試答案??？

他們的共享汽車是不是在推廣階段？

不知道除了汽車飛機他們造不造？

誰有他們公司具體的一些信息？

他們那個標識是什么意思，具體說明一下吧。

想知道這家公司是不是世界500強的。

主要有哪些主營業務，以及相關的核心盈利點？

黑戶分期買車也可以以租代購一萬當天提車回家

管理層制定的是怎樣的戰略，具體下行要怎么去實施。

這個有沒有比較懂行的，可以我們來討論一下。

誰知道北汽集團股票代碼是多少？

誰能詳細說明一下這兩家是什么關系。

北汽集團是原"北京汽車工業集團總公司"的簡稱，2000年9月改為現在的“北京汽車工業控股有限責任公司”，2010年11月更名為“北京汽車集團有限公司”。

北京汽車股份有限公司，研究生四千，解決戶口，住宿每月五十，研究生兩人間，本科三人，一個月飯補打飯卡里，四百塊有食堂，實習期一年，福利待遇整體不錯，這幾年公司對研究生的關注程度越來越高，晉升機會良好，得靠個人實力及資歷。

經常在路上看到北汽的車，感覺挺喜歡。

北汽集團是原"北京汽車工業集團總公司"的簡稱，2000年9月改為現在的“北京汽車工業控股有限責任公司”，2010年11月更名為“北京汽車集團有限公司”。 北京汽車股份有限公司（簡稱北汽股份公司）成立于2010年9月28日，由北京汽車集團有限公司、北京首鋼股份有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、現代創新控股有限公司、北京國有資產經營管理中心和北京能源投資（集團）有限公司共同發起組成，公司注冊資本56億元，員工總數超過22000人，是北汽集團乘用車整車資源聚合和業務發展的平臺，是北京市政府重點支持發展的企業。北京吉普現已改制為北京奔馳（今后社會上將沒有北京吉普車公司之稱），北京奔馳、北京現代和北京福田都在"北汽控股"領導下稱為"北京汽車工業三大版塊"?？偛课挥诒本?。 2016年世界五百強企業排名第160位，年營業額達549億美元；2017年世界五百強企業排名第137位。 2016年8月，北汽集團在"2016中國企業500強"中排名第36位。2018年《財富》世界500強排行榜第124名。

適合于城市使用，名氣沒日本車大，質量和日本車差不多。只是在高速公路上噪音比歐美車大一些，而且飄一些。 1、質量只能通過市場的檢驗和反饋才能知道，但名圖作為北京現代提出沖擊全公司年銷量過百萬這一目標后的第一款作品，賣相確實不錯； 2、14.98萬的那款性價比很不錯，低配版的配置太低不推薦，頂配的完全可以買更高一級別的車型，也不推薦； 3、安全性不敢恭維，整體質量還行，小毛病如異響等問題較多，外觀時尚大氣，動感漂亮，整體車身線條流暢，剛柔并濟的腰身線條性感； 4、空間:空間寬裕，儲物空間豐富夠用，動力:表現一般，能夠滿足日常需要，提速較慢，但三檔以后動力比較充沛，畢竟是1.4的代步車，動力就不要抱太大希望了。 5、整體內飾簡潔溫馨，實用性較強，但用料材質較差。這個是現代低端車的通病，操控性:很一般，但日常用足夠了，油耗:燃油經濟性很好； 6、一輛車有優點也就有缺點，希望綜合考量，還有空間大是相對與同級車的，沒法說它的空間能和A級車媲美。

購買游艇時，最好不要購買改裝過的游艇或二手艇。畢竟不是新艇，關于它過去的“遭遇”您一無所知。二手艇的航行記錄、使用年限、維修紀錄等造假率較高，且上牌照和船檢時手續麻煩，很難通過海事部門的船檢。二手艇行駛的安全隱患很大，部分部件損耗較大，易發生故障，更為嚴重的是一些二手艇經過私自改裝，改變了原設計的船體結構、配重等關鍵性指標，極易發生重大事故。
關于國產游艇，其在外觀設計上較進口游艇稍有遜色。由于國外有著相當長的游艇制造歷史，在合理充分利用船內空間和合理配重方面有著更豐富的經驗。國內船廠這方面經驗較少。在內飾設計和材料方面，進口游艇注重整體和細節兩方面，充分體現人性化設計。最為重要的是，進口游艇在安全設計方面尤為突出。因此您在購買時，應充分權衡利弊之后再做選擇。

中國造船十大企業
大船DSIC(中國船舶重工集團公司)
(0411-84482888，建于1898年,隸屬于中國船舶重工集團,中國造船業的旗艦,國內規模較大/建造產品最全/較具國際競爭力的船舶總裝企業)
滬東中華(中國船舶工業股份有限公司)
(021-58713222，中國船舶工業集團旗下,以軍用艦船/大型LNG船/超大型集裝箱船/海洋工程及特種船為主,集造船/海洋工程/非船三大業務板塊為一體的綜合性產業集團)
外高橋造船(中國船舶工業股份有限公司)
(021-38864500，成立于1999年,中國船舶工業集團旗下,國內設施先進/綜合實力領先的造船企業,上海外高橋造船有限公司)
江南造船(中國船舶工業股份有限公司)
(0792-838458，創建于1865年,隸屬中國船舶工業集團公司,中國歷史最悠久的軍工造船企業,被稱作"中國第一廠",中國民族工業的縮影)
渤船BSIC(中國船舶重工集團公司)
(0429-2792114，中國船舶重工集團旗下,國家重大技術裝備國產化研制基地,集造船/修船/鋼結構加工/冶金設備和大型水電/核電設備制造為一體的大型現代企業)
廣船國際GSI(中船海洋與防務裝備股份有限公司)
(020-36663010，始于1954年,享有自營進出口權,大型靈便型液貨船制造商,華南地區大型軍輔船生產和保障基地,廣船國際有限公司)
揚子江船業(江蘇揚子江船廠有限公司)
(0523-84660022,84660010，創立于1956年,中國較大的民營造船企業之一,中國大型造船企業集團,較具成長性企業之一,揚子江船業控股有限公司)
新時代造船(江蘇新時代造船有限公司)
(0523-84215129,84211573，創建于1970年,開創全國地方船廠建造萬噸輪的先河,國內知名大型船舶制造集團,江蘇新時代造船有限公司)
中遠川崎(南通中遠川崎船舶工程有限公司)
(0513-85168888，始建于1995年,中遠集團與日本川崎重工合資興建的大型船舶制造企業,以高效率造船模式著稱,南通中遠川崎船舶工程有限公司)
武船NCS(中國船舶重工集團公司)
(027-68887400，中國船舶重工集團旗下,集水面與水下一體/船舶與海工兼具/建造與修理并舉/軍民深度融合發展的海洋裝備設計建造企業)